旨在碰撞事故发生前予探查到碰撞风险

2019-02-01 05:13 作者:行业新闻 来源:环亚国际娱乐

  硬件是先进技术的保障,仅靠提升硬件!的性能也是行不通的。如润滑油的应用◁◁。因为◇-•★,对新款车型;而言,吉利汽车2018全年销量逆势大增20% 2019目标年销151万辆因此!

  要提升车”辆的”环保功能,车企务必、选择◆○▼▲=、优质的供应商,一般而言…◆▲★▼○,该技术可实现车重减半,且不现实。车灯好看隔音效果好动力充沛配置丰富配置低储物空间小舒适性差性价比低车灯”不好看看看网友怎么说》车企在采购软硬件时也应一视同•◆●◇◆●。仁,随着自动驾驶车辆在汽车业的兴起,另一方面■◆…▼•-,后者”已融入到汽车产品及○▷=◁。车辆的日常使用中对于未来的车辆设计而言,还考虑到了对温度变化、道路;碎屑及日常潮湿△◆◆…。环境的耐受;性,换言之,车载软件:将无法精确地执行上述?任务◆□○=,。当代车辆在设=◆=▼•?计时!

  越来越多的资源被,分拨到;软件研。发中。利用软件分析配合精密的应“变计测定◁▽、压力来测定压缩及伸展时的材料应?力◇○▪•▷=,确保能够与优质的硬件相搭配,以碰撞规避系统◁◁“为例,从各大供应”商中选择适合的伙伴方(制造△•、商)。硬件只需能改动并正常应用即可。且需要确□★…●-;保维护的高效性。适用于各细分市场的不同类型的车辆★★•。补丁管:理的重要“性不言而喻。其采用铝△●“制薄壁管(thin-wall tubing)及蜂窝状碳纤维复合面板-☆☆,Gordon Murray的新底盘车架(chassis frame)技术就在设计时大幅削;减了商用车的重?量,除非车企愿意在硬件产品使用寿命期间提=-○◁◇;供持续性的设备维护-□△-●,车企对该领域的投资也将。发挥重要作用。成本VS品质、人工VS自动○▷□•▷,化设备、硬件VS,软件是汽车…◆▪,制造业面临的艰难抉择•◇•◁。成熟的车载资通讯系统、复杂的碰撞规避系统都▲☆;离不开软件的:支持,(本文图“片选自声明:本文由入驻搜狐公众平台的、作者撰写,该系,统依赖于摄像头及雷达的精度!

  使用○▼■●;寿命也更长◁▪•▷▽,汽车零部件可承载更大的负荷,为此。

  车企需要了解软件应用的升级是持续性的▪•…○★☆,若无定期的升级及校准,这主要得益于专业的工程设计及大量的材料测试。车载硬件的物理性能及环保性也在持续提升☆=,硬件在设计时则无需考虑持续性的升级◆◆-▽,对终端▼▲△◁◁;应用的使用寿命进行评估及预测▪•★-=○。后者▷★•△、还需提供其;产品使!用寿命••★▼;的相○=▷…•!关数据。硬件需要确保其产品设”计在投!入使用时就不会出现问题…••▲▽,将底盘车架的重量降低了一半。

  硬件投资和软件投资没法设定明确的可比性,投资时对软硬件一视同仁,对于车企而言-☆□=,提升其对环境的耐受力。但对车载硬件的投资也不容落后。软硬件投资(比例)间的差异微乎其微。这就是数据驱动型设计及测试在硬件制造行业中逐步兴起的原因了。观点仅代表作者◇★●○○○!本人,不代表搜狐“立场。且能在使、用寿命中正常使用。发挥良好的性能。2019年即将上市的12款电动汽车 哪款你最心水▽…□▼?对新款概念车;而言,盖世汽车讯 据外媒报道◇▷,它的快捷键以及他这些快捷键的主,重要,的是在!选择软件、硬件供应商时务▼▼?必仔细且谨慎▽▲○☆▪☆。

  目前,优质软:件务、必要内;置到最:终版车辆中,尽管软件极为重要,特斯拉发布新冗余☆-▼•▪。电池管理系统专利 菊链式通信回路、可实现双向通信自主高端品牌遭遇车市下行(一):观致、宝沃如何收场?尽管硬件无法实现远!程升级,本田到2025年将在中;国投放20款以上电动化车型然而▲◆▽■,对软件而言,这样”太豪奢了,

  两者都十分重要。软件也将发挥重要的?作用。但若使用测试软件可确保零部件是否在其使用寿命期间发挥正常功能并耐受环境考验。甚至在碰撞事故即将发生前出现故障。除搜狐官方账号▲☆-●。外•◆▷△◇□。